使用过程中，在反复荷载作用下致使北京注浆管​损坏

桥梁北京注浆管装置自身问题对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、精心选择，致使伸缩装置营运质量下降，产生不同程度的病害。连续缝设置不够完善北京注浆管的施工与浇筑伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。

 桥梁北京注浆管的病害治理和养护管理方法有哪些？ 施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给北京注浆管本身造成隐患；施工时伸缩装置安装的不好，桥面铺装后北京注浆管浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使北京注浆管损坏。水泥砼浇筑完成后，然后覆盖麻袋或草苫子，严格洒水养生，养生期不少于7天。养生期间严禁车辆通行。为了减少北京注浆管，大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。 桥面连续缝处，变形假缝的宽度和深度设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。设计不周浇注前应在缝两侧铺上塑料布，保证砼不污染路面。养护砼振捣时应两侧同时进行，为保证砼密实，特别是型钢下砼的密实，用振捣棒振至不再有气泡为止。桥梁北京注浆管装置由于设置在梁端构造薄弱的部位，直接承受车辆荷载的反复作用，又多暴露于大自然中，受到各种自然因素的影响，因此，伸缩装置是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有：经过养生，水泥砼强度达到设计强度的50%以上后，可安装橡胶密封条，安装前必须把缝内充当模板的泡沫板、纤维板、漏浆的砼硬块全部掏干净后，嵌入橡胶条。 另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。施工过程中，梁端北京注浆管间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。

这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶北京注浆管因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的北京注浆管橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。 砼振捣密实后，用抹板搓出水泥浆，分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度，砼面比沥青路面的顶面略低1-2mm为宜，过高或过低都会造成跳车现象。设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。